Preisanfrage

Boesch 560 Sundeck Electric Power

MIT LEICHTIGKEIT IM ELECTRIC POWER DAHINGLEITEN

Ein wichtiger Faktor für die Gleitgeschwindigkeiten ist ein minimales Gewicht. Daher entwickelten die Gebrüder Boesch das Modell Boesch 560-light. Das Light ist deutlich leichter als die Ausführungen mit Benzin Motoren, die Kombination mit den leichten, aber leistungsfähigen Akkumulatoren wirkt sich positiv auf die Fahrdynamik aus. Dank dieser neuen Technologie sind die Boesch Electric-Power-Boote sehr sportlich unterwegs.

Mit einer schönen Liegefläche, einer bequemen Ecksitzbank und Stauraum für das Wassersport Equipment im Vorschiff unterscheidet sich das B560 Sundeck Electric Power durch die absolut Geräusch- und Emissions-Neutralität vom B560 Sundeck.

DIE GELUNGENE KOOPERATION

In Kooperation mit Partnern ist Boesch ein Quantensprung in der Antriebstechnologie für Elektroboote gelungen: Durch den Einsatz von speziellen Lithium Polymer Akkumulatoren konnten Leistung und Reichweite enorm verbessert werden. Der Antrieb hat nun eine Leistung von 50 kW gegenüber 30 kW im herkömmlichen Elektroboot. Das neue Boesch 560 Electric Power erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 40 Stundenkilometern und kann diese eine halbe Stunde lang halten. Das entspricht einer Vervierfachung gegenüber den herkömmlichen Blei-Akkus.

ENTWICKLUNG

Im Jahre 2005 hat die Firma ERUN die Lithium-Polymer-Akkus auf den Markt gebracht. Dieser Akku ist wesentlich leichter, besitzt eine deutlich höhere Lebensdauer und die Leistungsentnahmekurve bleibt wesentlich länger konstant als diejenige der herkömmlichen Blei-Akkumulatoren. Dank der Boesch Horizon-Gliding-Technik erreichen Boesch Boote schon bei niedrigen Geschwindigkeiten die Boesch-typische Gleitphase und sind daher optimal für den Elektro-Antrieb geeignet. Jetzt können Sie das sanfte Dahingleiten mit einem eleganten Boesch Boot auch auf Gewässern geniessen, auf denen Boote mit Verbrennungsmotoren nicht zugelassen sind.

ANTRIEB

Elektroantrieb mit Lithium Polymer Akkus, Kräutler-Drehstrommotor 50 kW, Betriebsspannung 222 Volt, Lithium Polymer Batterien mit 222 Volt und 120 Ah Kapazität.

AKKUTECHNIK

Die neue Energiespeicherung hat zwei grundlegende Vorteile. Zum einen beträgt das Gewicht nur ein Viertel der herkömmlichen Blei-Akkumulatoren. Und zum anderen ist die Lebensdauer höher: Der Hersteller gibt 4 Jahre Garantie und nach ca. 1400 Ladezyklen stehen noch immer 80% der ursprünglichen Ladekapazität zur Verfügung (1 Saison entspricht ca. 100 Ladezyklen).

LADEZEIT

Aufgrund von zwei eingebauten Ladeautomaten beträgt die Ladezeit für komplett leere Akkus nur wenige Stunden – und entsprechend kürzer fallen die Ladeintervalle bei einer Teilentladung aus.

LEISTUNGSDATEN

Reichweite bei Gleitfahrt mit 35km/h während 35 min = 20km und Restreichweite mit 10km/h = 5km (Total 25km).

Reichweite bei Verdrängerfahrt mit 10–12 km/h während 5,5 h (Total 55km).