In Kooperation mit Partnern ist Boesch ein Quantensprung in der Antriebstechnologie für Elektroboote gelungen: Durch den Einsatz von speziellen Lithium Polymer Akkumulatoren konnten Leistung und Reichweite enorm verbessert werden: Der Antrieb hat nun eine Leistung von 50 kW gegenüber 30 kW im herkömmlichen Elektroboot. Das neue Boesch 620 electric power erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 35 Stundenkilometern und kann diese eine halbe Stunde lang halten. Das entspricht einer Vervierfachung gegenüber den herkömmlichen Blei-Akkus.

ENTWICKLUNG

Diese revolutionäre Entwicklung entstand in erfolgreicher Zusammenarbeit der Firmen: Bootsbau Wolfgang Schmalzl, Kräutler Elektromotoren, ERUN-Batterien und Boesch. Der von der Firma Kräutler entwickelte Drehstrommotor mit einer 50-kW-Leistung ist nahezu wartungsfrei, sehr robust und deutlich leichter als ein Gleichstrommotor.

Von der Firma ERUN stammt die Weltneuheit des Lithium-Polymer-Akkus. Dieser Akku ist wesentlich leichter, besitzt eine deutlich höhere Lebensdauer und die Leistungsentnahmekurve bleibt wesentlich länger konstant als diejenige der herkömmlichen Blei-Akkumulatoren. Dank der Horizon-Gliding-Technik erreichen Boesch Boote schon bei niedrigen Geschwindigkeiten die Boesch-typische Gleitphase und sind daher optimal für den Elektro-Antrieb geeignet. Jetzt können Sie das sanfte Dahingleiten mit einem eleganten Boesch Boot auch auf Gewässern geniessen, auf denen Boote mit Verbrennungsmotoren nicht zugelassen sind.

MIT LEICHTIGKEIT DAHINGLEITEN

Ein weiterer Faktor für grosse Geschwindigkeiten ist ein minimales Gewicht. Daher entwickelte Boesch die Modelle Boesch 620-light und 560-light. Diese sind deutlich leichter als die Benzin-Ausführung, was sich zusammen mit den neuen, leichten Akkumulatoren positiv auf die Fahrdynamik auswirkt. Dank dieser neuen Technologie sind die Boesch electric-power-Boote jetzt noch sportlicher unterwegs – und das nach wie vor absolut Geräusch- und Emissions-neutral.

ANTRIEB

Elektroantrieb mit Lithium Polymer Akkus, Kräutler-Drehstrommotor 50 kW, Betriebsspannung 252 Volt, Lithium Polymer Batterien mit 252 Volt und 120 Ah Kapazität.

AKKUTECHNIK

Die neue Energiespeicherung hat zwei grundlegende Vorteile. Zum einen beträgt das Gewicht nur ein Viertel der herkömmlichen Blei-Akkumulatoren. Und zum anderen ist die Lebensdauer höher: Der Hersteller gibt 4 Jahre Garantie und nach ca. 1400 Ladezyklen stehen noch immer 80% der ursprünglichen Ladekapazität zur Verfügung (1 Saison entspricht ca. 100 Ladezyklen).

LADEZEIT

Aufgrund von zwei eingebauten Ladeautomaten beträgt die Ladezeit für komplett leere Akkus nur wenige Stunden – und entsprechend kürzer fallen die Ladeintervalle bei einer Teilentladung aus.

GETESTETE LEISTUNGSDATEN

• Reichweite bei Gleitfahrt mit 35 km/h während 25 min = 14,5 km und Restreichweite mit 10 km/h = 6 km (Total 20,5 km).
• Reichweite bei Gleitfahrt mit 25 km/h während 45 min = 18,5 km und Restreichweite mit 10 km/h = 3 km (Total 21,5 km).
• Reichweite bei Verdrängerfahrt mit 10–12 km/h während 5 h (Total 50 km).

ABMESSUNGEN

AUSRÜSTUNG

Bordinstrumente

• 1 Drehzahlmesser mit zusätzlicher Digitalanzeige
• 1 Voltmeter
• 1 Betriebsstundenzähler
• 1 VDO-Speedometer Sumlog HS
• 1 Kapazitätsanzeiger DCC 4000
• 1 Zeituhr, elektrisch

Elektrische Anlagen

• 1 12-Volt-Batterie 78 A/h mit Abdeckung
• 1 drehbarer Suchscheinwerfer, im Bug eingebaut
• 4 Positionslichter
• 1 Handlampe mit Kabel
• 1 Signalhorn
• 1 Steckkontakt im Armaturenbrett
• 1 Zündschloss
• 1 Kompass, beleuchtet
• 1 Zentralstromschloss
• 1 elektrische Lenzpumpe

Zubehör

• 1 Paddel-Bootshaken kombiniert
• 1 Paddel
• 1 Spezialanker
• 1 Ankertrosse, 20 m
• 2 Belegtaue
• 2 Rettungskissen
• 1 Nebelhorn
• 1 Notflagge
• 1 Flaggenstock mit Boesch-Wimpel
• 1 Flaggenstock für achtern
• 4 Fender
• 1 Werkzeugtasche mit Inhalt
• 1 Feuerlöscher 2 kg
• 1 Zughaken im Steven eingebaut
• 1 grosse Panorama-Luxus-Windschutzscheibe
• Luxuspolsterung und Teppiche
• verchromte Bronzebeschläge
• 1 abschliessbares Handschuhfach
  

Extra Zubehör

• Bootsdecke mit Stützen und Drahtseil
• Gräting Abdeckung
• Kombidecke (Transport- und Allwetterdecke)
• Staubdecke (wenn Bootshaus vorhanden) mit Einstiegöffnung
• Achter-Cockpitdecke (begehbar)
• Boesch-Sonnenschirm (nur wenn Skimast vorhanden)
• Blindboden im Cockpit aus Teakholz
• Geschwindigkeitskontrolle «Perfect Pass Cruise»
• Echolot VDO
• Zigarettenanzünder, elektrisch
• Heck-Reling, montiert
• Ski-Schleppmast, komplett montiert
• Boesch-Release, montiert
• Wakeboardmast-Adapter
• Wakeboardmast
• Rückspiegel
• Stereo-Radio mit elektrischer Antenne, montiert
• Zusätzliche Rettungskissen (mit Boesch-Signet)
• Fender, lang
• Fender, Jumbo
• Chromlettern
• Transportbock, einfache Ausführung
• Transportschragen, Kiste für Überseetransport